Tras m\u00e1s de ocho horas de negociaci\u00f3n, transportadores y Gobierno ya tienen listo un acuerdo para el aumento en el di\u00e9sel que se realizar\u00e1 en dos momentos: el primero ahora y el segundo en diciembre.<\/p>\n
Entre las 9:00 de la noche del jueves y las 5:00 de la ma\u00f1ana de este viernes se realiz\u00f3 la tercera reuni\u00f3n entre representantes del Gobierno y transportadores en medio del paro por el incremento en el precio del di\u00e9sel que gener\u00f3 problemas de abastecimiento de alimentos, medicamentos y combustibles en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Finalmente hubo acuerdo. Fue una jornada tensa, no solo por las diferencias entre las partes, sino tambi\u00e9n por los desencuentros entre los transportadores. Hasta \u00faltimo minuto hubo enfrentamientos, acusaciones y gritos entre los representantes de los gremios.<\/p>\n
Los ministerios de Transporte, Hacienda, Trabajo, Minas y Energ\u00eda e Interior acordaron que el di\u00e9sel subir\u00e1 $400 ahora y $400 el 1\u00b0 de diciembre, el incremento que ya se hab\u00eda hecho (de $1.904) se elimina. Los incrementos adicionales que hab\u00eda planteado el Gobierno quedan suspendidos hasta que no se d\u00e9 una discusi\u00f3n sobre los temas estructurales del sector.<\/p>\n
Entre las 9:00 de la noche del jueves y las 5:00 de la ma\u00f1ana de este viernes se realiz\u00f3 la tercera reuni\u00f3n entre representantes del Gobierno y transportadores en medio del paro por el incremento en el precio del di\u00e9sel que gener\u00f3 problemas de abastecimiento de alimentos, medicamentos y combustibles en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Finalmente hubo acuerdo. Fue una jornada tensa, no solo por las diferencias entre las partes, sino tambi\u00e9n por los desencuentros entre los transportadores. Hasta \u00faltimo minuto hubo enfrentamientos, acusaciones y gritos entre los representantes de los gremios.<\/p>\n
Los ministerios de Transporte, Hacienda, Trabajo, Minas y Energ\u00eda e Interior acordaron que el di\u00e9sel subir\u00e1 $400 ahora y $400 el 1\u00b0 de diciembre, el incremento que ya se hab\u00eda hecho (de $1.904) se elimina. Los incrementos adicionales que hab\u00eda planteado el Gobierno quedan suspendidos hasta que no se d\u00e9 una discusi\u00f3n sobre los temas estructurales del sector<\/p>\n
Tambi\u00e9n qued\u00f3 por escrito que se solicitar\u00e1 ante las autoridades correspondientes el archivo de procesos penales y cancelaci\u00f3n de sanciones administrativas que se hayan impuesto con ocasi\u00f3n del ejercicio del derecho leg\u00edtimo a la protesta y la creaci\u00f3n de varias mesas de trabajo para resolver las problem\u00e1ticas del sector.<\/p>\n
Despu\u00e9s de meses de intentos de negociaci\u00f3n, el Gobierno aument\u00f3 la semana pasada el precio del di\u00e9sel en $1.904 y afirm\u00f3 que realizar\u00eda dos aumentos m\u00e1s para, en total, subir el precio de ese combustible en $6.000 y as\u00ed cerrar la brecha que actualmente existe con los precios internacionales. La decisi\u00f3n desat\u00f3 el paro de transportadores.<\/p>\n
Aunque la negociaci\u00f3n arranc\u00f3 el martes, en los dos primeros d\u00edas no hubo acuerdo. Primero, el Gobierno anunci\u00f3 que suspender\u00eda los dos incrementos adicionales hasta que haya un acuerdo, luego, el mi\u00e9rcoles, propuso reversar el incremento de $1.904 que ya se hizo y hacer un aumento de $200 mensuales hasta diciembre, llegando as\u00ed a los $800, m\u00e1s coordinar nuevas mesas con los l\u00edderes gremiales para solucionar otros problemas del sector; pero los gremios rechazaron esa opci\u00f3n y advirtieron que solo aceptar\u00edan un aumento de $400.<\/p>\n
Mar\u00eda Constanza Garc\u00eda, ministra de Transporte, dijo en la \u00faltima reuni\u00f3n que tras escuchar m\u00e1s de 60 intervenciones el Gobierno pudo hacer una radiograf\u00eda amplia de la situaci\u00f3n del sector y reconocer que hace falta trabajar en varios temas, pero reiter\u00f3 que la propuesta final del Ejecutivo es subir $800. \u201cEs lo m\u00ednimo, es un 13 % de lo que era la expectativa del Gobierno. Ya no es un regateo, el Gobierno ya puso su l\u00edmite\u201d.<\/p>\n
Si bien el Gobierno mantuvo su propuesta, estuvo abierto a las opciones para llegar a ese incremento. Inicialmente, se plante\u00f3 un aumento de $400 ahora y otro el 15 de noviembre, fecha en la que, seg\u00fan Ricardo Bonilla, ministro de Hacienda, ya se habr\u00e1 hecho el ajuste en los fletes. Pasada la medianoche, los transportadores hicieron una contrapropuesta: un primer incremento de $400 en octubre y el segundo (tambi\u00e9n de $400) en diciembre.<\/p>\n
Al final, las partes acordaron que el primer aumento se har\u00e1 ahora y el segundo el 1\u00b0 de diciembre.<\/p>\n
En medio de la conversaci\u00f3n sobre el di\u00e9sel, los transportadores tambi\u00e9n exigieron soluciones para los muchos problemas que aquejan al sector: inseguridad en las v\u00edas, problemas en el SICE-TAC, monopolios de las empresas transportadoras, tarifas y fletes, peajes y garant\u00edas laborales.<\/p>\n
De ah\u00ed que entre las promesas del Gobierno para poder hacer los siguientes incrementos est\u00e1 atender varios de esos problemas, incluyendo revisar el SICE-TAC, sistema que controla el sonado tema de los fletes, e incluir otras modalidades de transporte. El Ejecutivo tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a las visitas de las empresas intermediarias para asegurar que los pagos a los camioneros sean justos, incluir un r\u00e9gimen laboral para el transportador en la reforma laboral que pas\u00f3 a segundo debate en el Congreso; presentar el proyecto del r\u00e9gimen sancionatorio del sector transporte y nuevamente analizar la f\u00f3rmula para calcular el precio del combustible<\/p>\n
El gobierno del presidente Gustavo Petro decidi\u00f3 ajustar el precio de la gasolina y del di\u00e9sel en el pa\u00eds para evitar que el d\u00e9ficit del Fondo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles (FEPC) siguiera creciendo, en detrimento de las finanzas p\u00fablicas.<\/p>\n
En 2022, el d\u00e9ficit del FEPC fue de $36,7 billones, $20 billones correspond\u00edan a di\u00e9sel; en 2023, fue de $20 billones, $15,2 por el di\u00e9sel. Este a\u00f1o, si no se hubiera hecho ning\u00fan ajuste, se tendr\u00edan que destinar $11,6 billones.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n es el camino m\u00e1s efectivo para dimensionar el impacto. Con los $36,7 billones que se destinaron en 2022 para el FEPC, seg\u00fan datos del Minhacienda, se habr\u00edan podido construir m\u00e1s de 25.700 kil\u00f3metros de v\u00edas terciarias nuevas; ese monto alcanzar\u00eda para entregar 851.000 subsidios de vivienda VIP y VIS con aporte a la cuota inicial y con cobertura total en tasa de inter\u00e9s, o para cubrir con una transferencia mensual (equivalente a la l\u00ednea de pobreza extrema) a 7,7 millones de personas en condici\u00f3n de pobreza. Pr\u00e1cticamente, 100 % de las personas en pobreza extrema podr\u00edan haber recibido una transferencia mensual equivalente a la l\u00ednea de indigencia por dos a\u00f1os con ese dinero.<\/p>\n
La senda para poner a punto el precio nacional de la gasolina con el internacional arranc\u00f3 en octubre de 2022 y termin\u00f3 en enero de este a\u00f1o. El aumento en el di\u00e9sel se aplaz\u00f3 varias veces, entre otras razones, para evitar un impacto en la inflaci\u00f3n, adem\u00e1s, era claro que el camino para lograr ese incremento ser\u00eda cuesta arriba.<\/p>\n